NUEVA DELHI, 21 de octubre de 2026.- A medida que la India expande rápidamente su red de carreteras, la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI), bajo la dirección del Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas (MoRTH), también está redefiniendo el concepto de desarrollo de infraestructura responsable. Una iniciativa pionera de seguridad implementada en un tramo de carretera nacional que atraviesa una zona forestal y montañosa sensible demuestra cómo la ingeniería vial puede equilibrar la seguridad humana, la protección de la vida silvestre y la preservación ecológica, sin comprometer ninguna de estas tres áreas.
Una carretera más segura a través de una reserva de tigres.
La iniciativa se ha puesto en marcha en un tramo de montaña de 2,0 km de un proyecto de autopista de 11,96 km que atraviesa la Reserva de Tigres de Veerangana Durgavati (antiguo Santuario de Nauradehi), en Madhya Pradesh.
Primera señalización horizontal en una carretera de la India.
Inspirándose en la carretera Sheikh Zayed de Dubái, y con el apoyo de investigaciones y directrices internacionales, la NHAI implementó el primer sistema de «marcación roja sobre mesa» de la India en una carretera nacional.
Se ha aplicado una capa termoplástica roja de 5 mm de espesor, de aplicación en caliente, sobre la calzada en la zona de peligro identificada. El color rojo brillante alerta inmediatamente a los conductores de que están entrando en un corredor con límite de velocidad y sensible a la fauna silvestre. La superficie ligeramente elevada genera una leve respuesta táctil y auditiva, lo que anima a los conductores a reducir la velocidad de forma natural, sin provocar molestias ni frenazos bruscos.
Impacto mínimo, máxima protección.
Lo que hace que esta intervención sea realmente significativa es su baja huella ecológica:
– No se debe perturbar el movimiento ni el hábitat de la fauna silvestre.
– No se realizarán alteraciones en la estructura del pavimento ni en el drenaje.
– Niveles de ruido más bajos en comparación con las bandas sonoras convencionales.
– Fácil mantenimiento y totalmente reversible si se realizan mejoras en el futuro.
También se han añadido líneas blancas en los arcenes a ambos lados de la autopista para guiar a los conductores y evitar que los vehículos se desvíen hacia zonas sin pavimentar o cubiertas de hierba, lo que mejora aún más la seguridad.
Medidas integrales de seguridad para la fauna silvestre
Más allá de la gestión de la velocidad, la NHAI ha adoptado un enfoque integral para la protección de la vida silvestre a lo largo de este corredor:
– Se han habilitado 25 pasos subterráneos exclusivos para animales a lo largo del tramo de 11,96 km en puntos identificados para el tránsito de animales.
– Estos pasos subterráneos están integrados con los niveles naturales del terreno y los sistemas de drenaje para fomentar el uso regular por parte de los animales.
– Se ha instalado una valla continua de tela metálica (excepto en los tramos de zanjas profundas) a ambos lados de la carretera para impedir que los animales entren en la calzada y para guiarlos hacia los pasos subterráneos.
– Las cámaras instaladas en puentes menores, que también funcionan como puntos de cruce para animales, ayudan a controlar el movimiento de la fauna silvestre.
– La iluminación solar en puentes y cruces mejora la visibilidad en puntos de conflicto sin generar un impacto ambiental adicional.
Es importante destacar que, si bien el tramo de 2,0 km está señalizado como zona de peligro en función de las condiciones geométricas, el sistema de vallado y paso subterráneo garantiza que no exista la posibilidad de que los animales crucen directamente la carretera, protegiendo así tanto a la fauna silvestre como a los automovilistas.
Un modelo para el desarrollo sostenible de carreteras
Esta iniciativa constituye un claro ejemplo de cómo la ingeniería vial moderna puede coexistir con los objetivos de conservación. Al combinar las mejores prácticas globales, la investigación científica y las consideraciones ecológicas sobre el terreno, NHAI ha ofrecido una solución que:
– Salva vidas humanas al reducir los accidentes.
– Protege la fauna silvestre de las colisiones con vehículos.
– Preserva la integridad de los ecosistemas forestales.
– Garantiza un viaje fluido, cómodo y más seguro para los usuarios de la carretera.
Mientras la India continúa construyendo infraestructuras críticas a través de diversos paisajes, este proyecto establece un referente para el desarrollo de carreteras ambientalmente responsables, centradas en las personas y respetuosas con la vida silvestre, donde las carreteras rojas no indican peligro, sino un diseño bien pensado y una intención ecológica.
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